８時４０分頃、野内川の橋を通過。

橋を渡って、野内川川原の雪原を歩いていたら、東北新幹線点検坑道入口付近に、入山ルートに良さそうな緩い傾斜を見つけたので、本日の登山ルートはここを始点にしようと決めた。

このルートの特徴は、遠くからだと緩く見えた傾斜が、登ってみると、とんでもない急斜面だったこと。

おまけに、今日の雪面はガリガリで固く、スキーのエッジが効きにくい状態。

「あそこまで登れば、傾斜は緩くなるはず」という錯覚に誘われて、怖々登り続けたが、斜面の傾斜は、北尾根近くまで急だった。

斜面の下部は新緑美しいヒバの森で気分は良かったのだが・・・。

斜面中部から上部は、開けたブナの森の急斜面で、雪質がザラメ雪なら快適なスキー滑降が楽しめそうな場所である。

エッジのくい込む雪質だったなら、こんなに苦労はしなかったろう。

滑落しないようにと力んで登ったせいか、普段起こらない靴擦れが起き、左側大腿骨関節あたりが軽く痛んだ。

靴擦れは右脚の左側踝あたり。

北尾根到着まで時間も使ったが、体力も使った。

北尾根に着いた時点で、今日は、折紙山への登頂は無理だろうと感じた。

北尾根の４５６ピークへ着いたのが１０時１５分頃。

１０時３５分、５７４ピークの北広場。

１１時、唐川沢コース出合い。

１１時２２分、６１４ピーク山裾あたり。

６１４ピークの山裾あたりの上折紙沢は、沢が雪に埋まっている状態だった。

上折紙沢源頭部到着が１３時頃。


今日の偵察山行の目的は、折紙山から北側の８５１ピークへ滑降し、８５１ピークから上折紙沢の源頭部めがけて滑降するスキールートの登高及び滑降確認。

しかし結果は、上折紙沢源頭部からの目視確認に終わった。

下の８５１ピークの写真にある通り、山の稜線の東側は、ほとんど巨大な雪庇で被われている。

上折紙沢源頭部から見上げた限りでは、８５１ピークからの斜面は細いブナの木が混んでいて、快適なスキー滑降は得られそうに無い。

それに、雪庇崩れの雪崩も怖い。

８５１ピークから滑るなら、８５１ピークの北東向きの尾根を伐採道跡まで滑り、伐採道跡を辿って上折紙沢源頭部へ戻り、そこから対岸の尾根に乗り移って、ある程度登って高度をあげ、５７４ピーク方向へトラバース滑降するのが良いのではとイメージを巡らせた。


上折紙沢源頭部に立って、もうひとつの滑降コースを思いついた。

折紙山から東尾根８９０ピーク方向へに滑降し、小ピーク手前あるいは小ピークと８９０ピークの間あたりから、上折紙沢源頭部方向へスキー滑降するというルートである。

去年の残雪期の折紙山への山行で、この部分を覗いたことがあったが、樹木の間隔が割と空いているなぁという感想をもった記憶がある。

スキー滑降途上の難所を東方向へのトラバースでかわし、源頭部付近まで滑り込めば、帰りは５７４ピーク方向へのトラバースで済む。

このルートも安全確認のため、源頭部あたりから登ってルート確認が必要であると思う。

樹林帯であっても、雪庇崩れの雪崩が走る沢筋があるのだから。


上折紙沢は急峻なV字渓谷であるが、源頭部付近は視界が開けていて穏やかで気分の良い場所だった。

成果がこの場所の発見だけでも、今日の偵察山行は意義深いものがあったと独り合点したしだい。


昼食後、１４時頃源頭部を出発。

快適なトラバース滑降で、１４時３０分頃５７４ピーク北広場。

１４時５０分頃、登ってきた尾根である４６６ピーク到着。

いくぶん雪質が柔らかくなった急斜面をなんとか滑り、野内川の橋に着いたのが１５時３０分頃だった。

野内川に架かった橋から山を眺める。

今日のルートの導入部。

ヒバの森の急斜面。

急斜面途上から、高地場山方向を眺める。ここからだと山が大きく見える。

４６６ピーク付近から、大毛無山方向を眺める。

４６６ピーク付近からは、大毛無山方面の素晴らしい展望が得られる。

大毛無山手前（南側）の秀峰、７３４ピークをズームアップ。

尾根の雪も固くて、スキーのエッジの跡がかろうじて付くぐらい。

静寂に包まれた、５７４ピークの北広場。

太めのヒバの木がところどころに。

雪の吹き溜まったところもある。

上折紙沢源頭部に近づくと対岸の尾根が近い。ここら辺は沢が雪で埋まっている。

上折紙沢源頭部周辺の雪原の広がり。

上折紙沢源頭部より折紙山を見上げる。

折紙山北側の８５１ピーク。稜線の東側に巨大な雪庇が付いている。

折紙山と上折紙沢源頭部。

上折紙沢源頭部より下流部（帰り方向）を眺める。

帰りは樹木の空いた林間をトラバース。

鮮やかなヒバの新緑。